Chronik H0 Teil 2

Durch einen Zufall bekamen wir die Möglichkeit in der Fronhofer Galeria in Bad Godesberg, für den Weihnachtsmarkt 2005, unsere Anlage aufstellen. Dort war aber nur Platz für die Spur N. Also mußte H0 bis auf weiteres eingemottet oder entsorgt werden.


Überraschung!!!! Wir bekamen eine Unterkunft zum Einlagern und zwar bei Elo und Arno. Die beiden wollen wir nicht vergessen zu nennen und uns zu bedanken. Sie gewährten uns Platz, Wärme und Strom neben ihrer tatkräftigen Unterstützung beim Umbau und der Pflege unserer H0-Anlage. Wir konnten die H0-Anlage "zwischenlagern". Aus dem Zwischenlager wurden fast 3 Jahre.

Arno im Ex-Möbelhaus Franz Bad Godesberg im Jahre 2004

Die H0-Anlage bestand ja nur aus Segmenten. So konnten wir sie auf keinen Fall mehr aufbauen. Den Platz könnte uns niemand anbieten. Darum fingen wir bei Arno an die H0-Anlage zu verändern. Module sollten es zum Schluß sein. Als erstes mußte ein Ziel her. Damit nicht alle "H0er", die bauen wollten, irgend wo anfingen mußte eine Linie her.
Also setzten wir einen Koordiniator ein, der wenigstens die Richtung vorgeben sollte. Nach einigen Gesprächen kamen wir zu dem Schluß :
1. zusammen passende Segmente, mit zwei passenden Adapterstücken zu einem transportablen Großmodul (GM) umzubauen und 2. die Anlage nicht im Stil von Erich weiterzubauen. Jetzt haben wir drei GM a 3,30m, 1 Kopfstück mit einer Länge von ca. 3m und ein Kopfstück mit einer Länge von 7m. Dazu zwei 45grad Kurvenstücke als Einzelmodule und div. allein stehende Module.
In Troisdorf ist Platz und wir haben unsere Anlage ins Forum verbracht. Hier haben wir sie aufgebaut und wieder fahrbereit gemacht.
Hier können auch andere Teilnehmer mitbauen. Unser Basteltermin ist Freitags.


Ein Bahnhof wird noch gebaut werden und an den wird das BW dann wieder angeschlossen.
Hintergrundmodule müssen gebaut werden, damit Kirmes und Hafen etc. wieder gezeigt werden können. Zusätzliche Kurven müssen gebaut werden, damit die Strecke bei Bedarf zu verändern ist. Bis Ende 2010 standen im FORUM Troisdorf ungefähr 20meter umgebaute H0 Anlage. Heute 3 Monate später haben wir den Bahnhof eingebaut.
 Es gibt viel zu tun, packen wir es an! Zwei unserer Modellbahner bauen eine eigene Segmentanlage in H0 auf. Sie wollen durch Umschalten entweder Märklin-Digital oder Gleichstrom-Analog fahren.
Mangels Bau- und Aufstellplatz bauen diese Beiden ab und zu die Teile ihrer Anlage zu Hause, um sie auszuprobieren fehlt dann der Platz. Jetzt bauen sie die Grundkonstruktion der Segmente zu Hause und die Ausgestaltung wollen sie in Troisdorf machen. Die Beiden sind für den Modellbau zeitlich sehr eingeschränkt. Auch nach Drei Jahen sind sie noch in der Bauphase und es kann auch nicht gefahren werden. Unsere Anlage wird auch für Videofilme benutzt. Sie sind auf Youtoube zu finden. Bei uns kann jeder für sich Module für N oder H0 bauen. Wenn diese Module/Segmente eingebaut werden sollen mußte eine kleine Regel ausserhalb unserer 3 Standards festgeschrieben werden: Sollte jemand seine eigene Anlage oder Anlagenteile, Module oder Segmente im Rahmen von "SAM" betreiben wollen, muß er zulassen, dass sich andere Mitfahrer andocken können.
Die möglichst einfach gehaltenen System- und fahrtechnischen Voraussetzungen werden vom Anlagenbesitzer dann vorgegeben.
Der Zugfluß muß immer gewährleistet sein.
Besonderheiten, wie ein Faller-Car-System oder eine Straßenbahn dürfen nicht unterbrochen werden.


Auch für H0 hat "SAM" ein paar Eigenheiten die sind mit denen in N identisch denn so ganz ohne Regeln geht das gemeinsame Bauen, Fahren etc. auch nicht bei uns:


1. die Höhe von Boden bis Oberkante des Moduls, sie liegt bei 100 cm, verstellbar +/- 3 cm, für alle Spurweiten
2. die Gleisführung an den Modulübergängen und der Schienenabstand in H0

3. die Weiterleitung der normalen Streckenstromführung.

Aufgrund dieser Festlegung ist es möglich geworden, Module und Anlagenteile fast ohne Probleme miteinander zu verbinden. Wir haben durch diese Standards immer die Möglichkeit eine Anlage aufbauen zu können, wie wir es wollen. Wir brauchen uns nicht an Strukturen oder Modulvorgaben zu halten. Seit Januar 2011 wird H0 etwas vernachlässigt. Wir haben zu wenig H0er die Zeit erübrigen können um aktiv an unserer Anlage zu bauen. Der Bahnhof wurde im Keller gebaut und aus 3 Streckenteilen, 2 Stadtmodulen und dem 3teilgen Bahnbetriebswerk bestehen. Das Ensemble sollte zum Oktober 2010 fertig sein. Eingebaut wurde er im Dezember 2010/Januar 2011. Leider ist der Bahnhof auch im April 2011 noch nicht fertig. Zwei unserer jüngeren Teilnehmer bauten derweil einen Haltepunkt in H0 der aus zwei Segmenten besteht. 5,30m neue Streckenteile wurden dadurch hinzu gewonnen. Der geplante Bahnhof steht im Rohbau aber die Durchfahrtgleise sind angeschlossen.

Jetzt fehlen nur noch "Kleinigkeiten" wie den Bahnhofshallen, Bahnsteigdächer und auch die Stellpulte anschliessen,die Stadt zu kreieren und alle Gleise fahrbereit machen.

Die gesamte Ansicht und Fahrtstrecke wurde durch den Einbau verändert.
Im Hintergrund der der Gleisanlagen soll eine Stadt hin, 50 x 200 cm. An deren Ende der Anschluss an unser BW zu finden ist. Die Planung der Stadt wird, wie vor 2 Jahren der Campingplatz, wieder in den Händen von Modellbahnerinnen liegen. Fertigstellung ist auch hier Ungewiss.

Das BW 80 x 150cm ist als reines Dampflokbw ausgeführt und wird in den nächsten Monaten in Betrieb genommen (hoffen wir).
Den Haltepunkt, der von 2en unserer "Jungs" geplant und gebaut wird, ist noch nicht ganz fertig. Er wurde aber schon eingebaut, so dass die Beiden bei laufendem Betrieb weiterbauen.

Die Kirmes bekam einen neuen Platz und steht jetzt am Schaufenster zur Kölner Str. Insgesamt kamen rund 10meter neue Segmente/Module hinzu.