Forum Troisdorf: 
Internes:
In
Spur N waren 70 Meter Modullänge, in H0-Gleichstrom
22 Meter Modullänge und in TT eine kleine aber feine Rokal-Anlage
in unserem 300qm Raum, der uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt
wurde. Jetzt haben wir fast 2400 qm zu Verfügung gestellt bekommen.
Sie lesen richtig: über 2000 qm Platz für unsere Anlagen, unsere Werkstatt,
für Spielanlagen und Ausstellungsstücke und nicht zu vergessen die
Pausenecke.
Wir haben noch nie unsere Gleise vermessen, wissen jedoch, dass ein
Zug mit normaler Geschwindigkeit für eine Start-Zielfahrt - bei der
kompletten Anlage in der 1.Etage - ohne Aufenthalt ca. 10 Minuten
benötigte. (D.H.: der Zug steht wieder in der ursprünglichen Ausgangsposition).
Wie lange er demnächst braucht, steht noch in den Sternen; zur Zeit
benötigt ein Zug schon 7 Minuten für den 1. Bauabschnitt.
Wir müssen auch weitere Streckenmodule bauen. Nicht nur neue
Teilnehmer bauen neue Module sondern auch die, die schon Module haben.
Zur Erreichen sind wir über
das Treppenhaus (Beschildert) oder durch das Parkdeck, Ende Ebene
6 und dann Links.
Wir haben auch Kleinigkeiten geändert. Da wir keine Satzung
haben und wollen mußten wir uns die Möglichkeit schaffen
Teilnehmern nahe zu legen SAM zu verlassen oder sie nur als GAST zu
behandeln. Wir haben diese Möglichkeiten geschaffen. Gleichzeitig
haben wir unsere Besprechung über SAMrelevante Themen nach Troisdorf
verlagert da hier Samstags immer mehr Teilnehmer sind als beim Dienstagstreff-
Nicht alle Teilnehmer lesen die Nachrichten (MAIL) von SAM. Dadurch
kann es schon mal zu Ausrutschern am Stammtisch kommen die aber meistens
relativ schnell wieder eingerichtet werden können.
Dienstagstreffen:
Wir treffen uns am 2. und 4. Dienstag eines
jeden Monats in der Sankt Augustiner Ratsstube, Markt 1, 53757 St.
Augustin. Das Restaurant Sankt Augustiner Ratsstube liegt nahe der
Linie 66, Haltestelle Sankt Augustin Markt. Als Parkplatz kann der
Rathaus - oder der HUMA - Parkplatz benutzt werden.
Selber machen:
Hecken:
Für unsere Anlagen
brauchen wir Hecken in den verschiedensten Größen und Farben.
Die Hecken der Fachfirmen sind auf die Dauer ganz schön teuer.
Also versuchte ich die Hecken für uns selbst zumachen.
Felsen:
Einige unserer Teilnehmer bringen von ihren Reisen etwas mit. Udo
z.B. seinen Reisebericht und Vorlagen zum Nachbauen für
"Felsen" .Die Struktur dieser Felsen
dürfte für jeden der Strecken aus dem Hochgebirge nachbaut
von Interesse sein.
Wasser:
wir werden öfters gefragt wie wir unser Wasser darstellen. Dazu
gibt es auch in unseren Reihen die unterschiedlichsten Auffassungen.
Fast Jeder hat sein Spezialrezept. Ich habe auch eines um Bachläufe,
Flüsse und Wasserfälle darzustellen. Irgendwo habe ich es
gelesen nur wo? Durch einen Zufall fand ich diesen Artikel wieder
- im Modelleisenbahner 2007. Reißende
Fluten von Michael Robert Gauß. Die Essenz des Artikel
zu Beschreiben bedeutete den gesamten Text zu erfassen. Da der Autor
das besser beschreiben und darstellen kann als ich es kann habe ich
mir die Genehmigung des Autors und des Verlages geholt den Artikel
als Anlage hier zu veröffentlichen.
Vielen Dank EisenbahnMagazin und Michael
Robert Gauß!.
Pfosten und andere Absperrungen:
Wir haben schon lange nach einer Möglichkeit gesucht
Absperrungen und Markierungspfosten kostengünstig in, nicht nur
Rot/Weißer Farbgebung, Spur N und auch in H0 auf unseren Anlagen
einzusetzen. Der Aufwand die Farbgebung von Hand darzustellen ist
"Piddelskram" und hält ewig lange auf und solche Poller,
Pfosten o.ä. fertig zu kaufen geht ganz schön ins Geld.
Durch Zufall wurde ich auf die farblichen Büroklammern der Hansawerke
in Wuppertal aufmerksam. Diese Firma hat u.a. Büroklammern in
ihrem Programm, die uns die Gestaltung mit Absperrungen, Markierungs-
und Begrenzungspfosten am Straßenrand vereinfachen. Für
die Spur N haben wir die kleine Form der Büroklammern ausgewählt.
Die Büroklammer ist ca. 28 mm groß und sie gibt es in fast
allen Farben. Fast doppel so groß sind die Klammern die man
in der selben Form für H0 benutzen kann.Leider sind in den Standardpackungen
nicht nur Rot/Weiße Büroklammern, sondern auch andere Farbgebungen
ungünstig gemixt.
Vielleicht werden mal farblich sortierte Packungen angeboten.
Schattenbahnhof:
Seit dem ich den Platz für eine stationäre Modellbahn habe
benötige ich mindestens 1 Schattenbahnhof. Das Problem ist immer
die Steuerung. In den letzten Jahren habe ich das über Lichtschranken
und Kameras gemacht. Wobei die Kameras die Moderne sind und die Lichtschranken,
wie ich sie benutzt habe zwar antiquiert aber immer noch preiswert
und problemlos. Ich habe bis Anfanf 1980 eine ähnliche Technik
wir die von H. Lange beschriebene benutzt; habe aber mitte 1980 umgestellt,
weil diese Bauweise einfach und effizienter ist. Den Artikel
zum Nachbauen stelle ich euch hier vor. Titel: Künstliche Augen
für die Schattenbahnhofsteuerung, Eisenbahn Magazin Ausgabe 5/1980.
Reiseberichte/Fahrten/Ausflüge:
Einer unserer Teilnehmer unternimmt schon mal Reisen mit und zu
den Bahnen Europas. Er brachte uns ein interessantes Bilderalbum
mit, welches wir Ihnen als Reisebericht nicht vorenthalten
wollen. Hier sein Bericht
über eine Bahnreise durch die Westschweiz. Das Copyright liegt
selbstverständlich beim Autor Udo E. Zum Album geht es am Ende
des Berichtes.
Oberhausen
Wir
waren am 11. August 2010 in Oberhausen. Auslöser unserer Fahrt
zur Miniaturwelt Oberhausen war Manfred mit seinem Stahlwerknachbau.
Die Fahrt war schön, doch für die meisten von uns war der
Besuch des MWO enttäuschend. Für das was uns Geboten wurde
war der Eintrittspreis viel zu hoch. Die Anlage besteht zwar als Ganzes
ist jedoch nicht voll funktionsfähig. Lediglich der Bereich am
Eingang schien als Ganzes funktionsfähig zu sein. Der Rest war
überwiegend noch nicht Fahrbereit. Der Gleisplan
sagt zu diesem Zeitpunkt mehr aus als geboten wird.
Mein Fazit:
Interessant gebaut, aber unvollständig und über weite Strecken
nur angedeutet. Dafür ein zu hoher Eintrittspreis. W.H.B.
Schmiermittel:
hier: Öle
Wir haben durch Zufall ein Schmiermittel gefunden das unsere kühnsten
Erwartungen in Richtung Lauffähigkeit von Achsen und Rädern
mehr als erfüllt. Auf der Dortmunder Modellbahnmesse hat Robert
diesen Füller gefunden. Im Prinzip nichts anderes als ein "Rotring"-zeichenstift
der mit einem speziellen Öl (Schmiermittel) gefüllt ist.
5982 Micro - Ölgeber. Er mutet an, wie ein Tuschefüller,
enthält aber Teflon-Öl.
Modelle -Typ/Firma
Railjet
06/2011
H0 Railjet, österreichischer Hochgeschwindigkeitszug
als unerschwingliches Modell? Meine
Beschreibung
zum Railjet!
PIKO 2009:
wir haben nach längerem Suchen
einen frz. Vertreiber von Piko- N-Modellen (frz/spa) gefunden. Auf
http://www.maquettes-sai.fr
wird man aber nur in französisch Informiert.
Ersatzteile
Stromabnehmer:
Um die Stromaufnahme bei älteren 4achsigen Wagen zu verbessern
suchten wir Stromabnehmer. Fündig wurden wir bei:
.
Gemeinschaften:
SPASSBAHNER:
Wir haben festgestellt, das es noch andere Modellbahner gibt, die
ihr Hobby mit viel Spaß und Engagement betreiben. Bei "SPUR
N MIT SPAß" sind die unterschiedlichsten Modellbahner
vertreten. Hier geht es zur Homepage.
Internet:
Hochgeschwindigkeitszüge
beim Stöbern im Netz nach Begriffen
zum ICE habe ich eine interessante Seite zum Thema Hochgeschwindigkeitszüge
gefunden. Ich bin der Meinung das sich ein Besuch auf dieser Seite
lohnt.
TOURISMUS:
Besuchen
Sie mal wieder die Drachenfelsbahn
wikipedia
Auszug
Zeitschriften:
Ab und zu
wird uns auch einmal etwas Kostenlos überlassen. (Zeitschriften,Modellhäuser
usw.)So konnten wir mindestens 15 Jahrgänge der verschiedensten
Eisen- und Modellbahnzeitschriften abholen und diese nach Durchlesen
an interessierte Modellbahner oder solche die es werden wollen Kostenlos
weitergeben. Wir bedanken uns auf diesem Wege.
Faller Car
System:
Es gibt auch bei uns Menschen, die "Jeck"
auf das
Faller-Car-System
sind. Diese Leute bringen langsam auch die Anderen zum Nachdenken
über das FCS.
Viele haben das FCS schon
Ausprobiert. Viele haben es wieder sein gelassen. Interessant bleibt
es doch. Seit dem Christa an ihrem FCS arbeitet haben sich auch andere
Mitstreiter und auch Zuschauer für das Faller-Car-System interessiert.
Ich habe bei meinem Containerterminal das FSC eingebaut. Mit Draht
wie es in der Beschreibung steht.
Ich habe es zuerst mit einer geliehenen Rillenfräse von Faller
- nach eingehendem Training - versucht. Das Ergebnis hat mich im Bereich
von Kurven nicht von Hocker gerissen.
Ich muß gestehen dass ich über einen Artikel dazu kam die
Rillen mit einem Schraubenzieher zu ziehen. Die Linie war mir zu unruhig
und die Tiefe zu ungleichmäßig.
Dann kam mit die Idee es mit einer Schraube zu versuchen. Die Rillen
für den Draht habe ich mit selbstgebauten "Rillenziehern"
aus Holz und einer Schraube gemacht. Mein Holzklötzchen
hat gute Ergebnisse erzielt. Gleichmäßige Tiefen, gerade
Linien und wie mit den "Lineal" gezogene Kurven. Ich bin
dabei geblieben solange ich mit dem Führungsdraht gearbeitet
habe.
Heute benutze ich das Magnetband von Bau187pkw. Es wird mit dem Dremel
eingefräßt und hält die Fahrzeuge absolut in der Spur.
Zuerst wurde es bei N eingebaut - Christa; jetzt hält es bei
H0 Einzug.
WHB/2009
Kupplungen:
Wir haben schon die unterschiedlichsten Kupplungen
und eingebaut. Wir haben Kombiniert was zu kombinieren geht. Immer
wieder entkuppelten lange Züge an den verschiedensten Stellen.
Wir wollten auch Wagen ohne
Kinematik kürzer Kuppeln. Unsere Versuche waren nicht vom Erfolg
gekrönt.
Ausnahme bilden hier die TT-Kupplungen von
PEHO. Selbst bei alten Arnoldwagen kann man sie nach einem
bischen Bastelarbeit einsetzen.
Ich habe sie auch bei den
alten Rheingoldwagen eingebaut. Fest verbunden und kürzer gekuppelt
als im Normalfall.
Das diese Kupplungen nicht in N sind fällt nicht auf. Natürlich
sind sie nur für Züge die nicht entkuppelt werden. Dafür
sind sie bei Schiebezügen -Steuerwagen voraus - bislang die erste
Wahl.
Jetzt versuchen wir einen
Teil unserer Züge mit Magnetkupplungen auszustatten. Einige unserer
Teilnehmer sehen mittlerweile etwas schlechter und wenn sie ihre Brille
nicht auf haben dann geht das mit der Pehokupplung schon mal daneben.
Die heuten Magnetwürfel haben bei einem Maß von 2x2x2mm
eine immense Zugkraft und halten damit selbst lange Züge bei
der "Stange". Wenn man die silbern schimmernden Magnete
einfärbt sind sie nicht mehr zu sehen. Ein angenehmes Nebenergebnis
ist, die Wagen sind alle kürzer gekuppelt.
Achslager:
Peho bietet an: MS-Buchsen -
Messingbuchsen zum Ersatz der eingelaufenen Plastiklager.
